21.5.22

Καμία παραχώρηση των δικαιωμάτων εναέριας κυκλοφορίας της Κεφαλονιάς!

Τα αεροδρόμια της Κεφαλονιάς και της Ζακύνθου μοιράζονται έναν κοινό "διάδρομο"

εναέριας κυκλοφορίας, ο οποίος έχει όριο υποδοχής 6 πτήσεων ανά ώρα, και που έχουν διαμοιραστεί εξ ημισείας μεταξύ των δύο αεροδρομίων (3 η Κεφαλονιά και 3 η Ζάκυνθος).

Εξαιτίας του ότι η Ζάκυνθος έχει εξαντλήσει το όριο αυτών των πτήσεων σε συγκεκριμένες ημέρες και ώρες αιχμής, σε αντίθεση με την Κεφαλονιά -η οποία παρουσιάζει κενά στα αντίστοιχα διαστήματα- ζητήθηκε από τη Fraport η απόδοση κάποιων κενών "χρονοθυρίδων" της Κεφαλονιάς, στο αεροδρόμιο της Ζακύνθου.

Ενημερωθήκαμε πως έχει γίνει ήδη μια συνάντηση για τη συζήτηση του συγκεκριμένου θέματος, μεταξύ των εμπλεκομένων φορέων, ενώ αναμένεται να ληφθούν αποφάσεις την επόμενη εβδομάδα.

Προφανώς είμαστε κατά της οποιαδήποτε σχετικής τροποποίησης, η οποία θα καταφέρει ολέθριο πλήγμα στον τουρισμό και την ανάπτυξη του νησιού μας για τους ακόλουθους λόγους:

1. Θα είναι ταφόπλακα στην οποιαδήποτε προσπάθεια για άνοιγμα νέων πτήσεων, αφού όλες οι "ελκυστικές" χρονοθυρίδες θα καταληφθούν αμέσως από πτήσεις προς τη Ζάκυνθο.

2. Θα δημιουργηθεί σοβαρό πρόβλημα με τις αφίξεις ιδιωτικών αεροσκαφών (η Κεφαλονιά έχει αρκετές τέτοιες καθημερινά, ιδιαίτερα κατά τους μήνες αιχμής), λόγω ενδεχόμενης έλλειψης διαθέσιμων χρονοθυρίδων.

3.  Τέλος, η κατανομή των χρονοθυρίδων γίνεται λαμβάνοντας υπόψιν τα "ιστορικά δικαιώματα" των εταιρειών σε συγκεκριμένες πτήσεις, με αποτέλεσμα -αν δημιουργηθούν τέτοια δικαιώματα σε πτήσεις της Ζακύνθου, σε βάρος της Κεφαλονιάς- θα δημιουργηθεί μια δύσκολα αναστρέψιμη κατάσταση για τα επόμενα χρόνια.

Ζητούμε από όλους τους αρμόδιους φορείς να σεβαστούν τα νόμιμα δικαιώματα του νησιού μας και να μην γίνουν συνένοχοι σε μια απόφαση που θα αποτελέσει βόμβα στα θεμέλια της τουριστικής ανάπτυξης της Κεφαλονιάς και της Ιθάκης.

Ζητούμε από όλα τα δημοτικά συμβούλια της Κεφαλονιάς, την Περιφέρεια Ιονίων Νήσων και τον βουλευτή των νησιών μας, να λάβουν θέση κατά των επιχειρούμενων τροποποιήσεων.

Να καταστεί σαφές προς όλες τις κατευθύνσεις πως οι χρονοθυρίδες του αεροδρομίου της Κεφαλονιάς είναι περιουσία του νησιού μας και να εξεταστούν όλα τα νόμιμα μέτρα που μπορούμε να ασκήσουμε απέναντι σε όσους προσπαθούν να τις καταχραστούν.

Κεφαλονιά, νησί για όλους 

9.5.22

Στο άγνωστο με βάρκα την ελπίδα

του Δ. Τρωιάνου



Ζούμε σε ένα πανέμορφο νησί που προσφέρει μια ιδιαίτερα καλή ποιότητας ζωής και αρκετές οικονομικές δυνατότητες στους κατοίκους του.

Ποιο θα είναι όμως το μέλλον; Θα αφήσουμε την βάρκα να μας πάει ή θα το ορίσουμε εμείς;

Ο σχεδιασμός, πρέπει να έχει συγκεκριμένους στόχους, να είναι μακροχρόνιος και συνυφασμένος με όλες τις πτυχές της ζωή μας. Την υγεία, την παιδεία, την ανάπτυξη σε συνδυασμό με την ποιότητα ζωής, τον τουρισμό, την προστασία του περιβάλλοντος, τις υποδομές, τα κτίρια και πολλά άλλα.

Το πώς θα διαμορφωθούν οι παραπάνω στόχοι και με ποιόν τρόπο θα επιτευχθούν είναι συζήτηση για μια άλλη φορά.

Ένα τρανό παράδειγμα της κοντόφθαλμης και βραχυπρόθεσμης στρατηγικής του Δήμου μας είναι η κυκλοφοριακή μελέτη που παρουσιάστηκε στο δημοτικό συμβούλιο πριν από τρεις εβδομάδες περίπου. Μία μελέτη τουλάχιστον 2 χρόνια καθυστερημένη με καμία πιθανότητα να εφαρμοστεί άμεσα. Πάμε για ένα  ακόμη τραγικό καλοκαίρι!

Το κυκλοφοριακό και η στάθμευση  στο Αργοστόλι έχει δύο σκέλη. Την εξυπηρέτηση των δημοτών ολοχρονικά και την  τουριστική κίνηση το καλοκαίρι. Σε ότι αφορά την εξυπηρέτηση των πολιτών ο μόνος τρόπος για να επιτευχθεί είναι η ελεγχόμενη στάθμευση. Το ξέρουμε γιατί έχει δουλέψει  στο παρελθόν.

Χωρίς να θέλω να ακυρώσω τις προτάσεις του μελετητή γιατί κάποιες από αυτές είναι σε θετική κατεύθυνση, το να δημιουργούμε παρκινγκ στο παλιό παιδικό νοσοκομείο ή στην ναυτική σχολή δεν εξυπηρετεί κάποιον, που θέλει να κάνει τα ψώνια του στην αγορά ή θέλει να πιει ένα καφέ στο λιθόστρωτο ή στην παραλία. Ούτε μες το καλοκαίρι βοηθάει να προσκαλείς 400 επιπλέον αυτοκίνητα να παρκάρουν στο κέντρο της πόλης.

Η σύγχρονη  αντίληψη στον σχεδιασμό του κυκλοφοριακού μιας σύγχρονης πόλης είναι να περιορίσεις την κυκλοφορία και όχι να την αυξήσεις.

Η λύση είναι να δημιουργήσεις parking στην είσοδο της πόλης και εναλλακτικούς τρόπους μεταφοράς από και προς το κέντρο της.

Πιθανές εναλλακτικές χώρων στάθμευσης  που πρέπει να διερευνηθούν:

  • Στην είσοδο του σταδίου.
  • Νέος χώρος στάθμευσης και επέκταση του υφιστάμενου στο χώρο του Κλειστού.
  • Επέκταση του πάρκινγκ στο χώρο πίσω από το Σταμούλη.
  • Δημιουργία νέου στην πίσω πλευρά της γεωργικής σχολής
  • Συνεργασία με το Ιόνιο πανεπιστήμιο για παραχώρηση τμήματος του υφιστάμενου χώρου στάθμευσης  το καλοκαίρι στο δήμο.
  • Δημιουργία πάρκινγκ στην απέναντι πλευρά της γέφυρας.

Για την σύνδεση με το κέντρο της πόλης απαιτούνται:.

  • Συχνή δημοτική συγκοινωνία.
  • Διαμόρφωση ποδηλατοδρόμων για ποδήλατα και οχήματα μικροκινητικότητας (πατίνια κ.α.) Οι ποδηλατοδρόμοι πρέπει να γίνουν επί του οδοστρώματος και όχι επί των πεζόδρομων όπως προτείνει η μελέτη.
  • Κίνητρα για ιδιώτες  που θα νοικιάζουν ποδήλατα πατίνια και άλλα μέσα για να δραστηριοποιηθούν στους χώρους αυτούς.
  • Χώροι στάθμευσης για ποδήλατα σε καίρια σημεία της πόλης.

Σε συνδυασμό και με τις παρεμβάσεις στους εσωτερικούς δρόμους της πόλης που προτείνει  ο μελετητής, τα παραπάνω μπορούν να δώσουν πραγματική λύση στο κυκλοφοριακό. Για να υλοποιηθούν όμως όλα αυτά χρειάζεται πρόθεση, οργάνωση και στρατηγική και δυστυχώς αυτή την στιγμή δεν βλέπω τίποτα από αυτά τα τρία…

6.4.22

Για τον Κανονισμό Λειτουργίας Πεζόδρομου Σκάλας

Το θέμα της λειτουργίας του πεζόδρομου Σκάλας είναι ιδιαίτερα σημαντικό, καθώς για το διάστημα που προτείνεται αλλάζει τη μορφή της πόλης. Πρόκειται για ένα δρόμο στο μέσο του οικισμού, η πεζοδρόμηση του οποίου τέμνει τον οικισμό σε δύο τμήματα, δυσχεραίνοντας την συγκοινωνία μεταξύ τους.

Για τις πεζοδρομήσεις δεν είμαστε αντίθετοι. Είμαστε υπέρ των πεζοδρομήσεων, υπέρ της απόδοσης περισσότερων χώρων στον πολίτη για μια βιώσιμη αστική ανάπτυξη. Όμως ο σχεδιασμός του Δήμου πρέπει να γίνεται ακολουθώντας τις νόμιμες διαδικασίες κάθε φορά.

Από τις οδούς τις οποίες ονομάζετε «περιοδικούς πεζόδρομους» στον κανονισμό που φέρνετ
ε στο Δημοτικό Συμβούλιο (Κων. Τραυλού, Βασ. Κωνσταντίνου και τμήμα της Βασ. Παύλου), μόνο τμήμα της οδού Κωνσταντίνου Τραυλού είναι χαρακτηρισμένος πεζόδρομος κατά το Γενικό Πολεοδομικό Σχέδιο (Γ.Π.Σ.) της Σκάλας. Κατ’ επέκταση, η λειτουργία αυτών των δρόμων ως πεζόδρομων, αντίκειται στις προβλέψεις του Γ.Π.Σ. και στη σχετική εγκύκλιο της Αποκεντρωμένης Διοίκησης, στην οποία γίνεται λόγος για απόλυτη εναρμόνιση με το Γ.Π.Σ.

Πέραν των ανωτέρω, ένα τόσο σημαντικό θέμα, για το οποίο έχουν υπάρξει και αρκετές αντιδράσεις, θα περιμέναμε να το αντιμετωπίσει η δημοτική αρχή με περισσότερη ευαισθησία.

Για το αντίστοιχο θέμα του προτεινόμενου πάρκινγκ στο οικόπεδο του Νοσοκομείου Κεφαλονιάς, συγκαλέσατε το δημοτικό συμβούλιο σε ειδική συνεδρίαση. Κατά τη γνώμη μας, θα έπρεπε και αυτό το θέμα να συζητηθεί σε μια ειδική συνεδρίαση, με πρόσκληση όλων των ενδιαφερόμενων φορέων. Μάλιστα θα προτείναμε αυτή η συνεδρίαση να γινόταν στη Σκάλα, όπως έχουμε πει κατά τη συζήτηση του κανονισμού του Δημοτικού Συμβουλίου ότι θα συζητούνται σημαντικά θέματα που αφορούν σε τοπικά ζητήματα. Τρία χρόνια σχεδόν της θητείας σας δεν έχετε βρει ένα τόσο σημαντικό ζήτημα για το οποίο να πραγματοποιήσετε συνεδρίαση σε άλλη δημοτική ενότητα.

Επειδή ειπώθηκε πως υπάρχουν επαγγελματίες οι οποίοι δεν θέλουν τον πεζόδρομο, αυτό είναι εντελώς λάθος. Έχουμε στα χέρια μας την από 31/3/2021 αναφορά κατοίκων Σκάλας για την περιβόητη κυκλοφοριακή μελέτη, η οποία κοινοποιήθηκε σε όλες τις δημοτικές παρατάξεις και στην οποία οι  επαγγελματίες ξεκάθαρα αποδέχονται τον πεζόδρομο και μάλιστα προτείνουν ως χρονικά διάστημα λειτουργίας του και απαγόρευσης κυκλοφορίας των οχημάτων, τις ώρες από 17:00 έως 24:00.

Θεωρούμε πως πριν την πεζοδρόμηση  θα έπρεπε να έχει προηγηθεί μια σωστή μελέτη η οποία θα διαχειρίζεται όλα τα προβλήματα που προκύπτουν από τη διακοπή της κυκλοφορίας στον κεντρικό αυτό δρόμο, με συγκεκριμένες παρεμβάσεις και προσβάσεις, με τη δημιουργία ενός περιμετρικού δρόμου με σωστές προδιαγραφές και σωστή χάραξη και με τις κατάλληλες τροποποιήσεις στο Γ.Π.Σ.


Η πρόταση που καταθέσαμε στο Δημοτικό Συμβούλιο ήταν η εξής:

Να δημιουργηθεί ο πεζόδρομος της Σκάλας, βάσει όλων των νόμιμων διαδικασιών και μετά την κατάλληλη τροποποίηση του Γενικού Πολεοδομικού Σχεδίου.

Να εφαρμοστεί ο προτεινόμενος κανονισμός με τις τροποποιήσεις για τις ώρες φορτοεκφόρτωσης από 6:00 έως 12:00 και το χρονικό διάστημα λειτουργίας του πεζόδρομου από την 1η Μαΐου έως τις 31 Οκτωβρίου κάθε έτους για το τμήμα που προβλέπεται ως πεζόδρομος από το Γ.Π.Σ.

Για όλους τους υπόλοιπους δρόμους, για τους οποίους δεν προβλέπεται πεζοδρόμηση στο Γ.Π.Σ. να τεθούν κυκλοφοριακές ρυθμίσεις απαγόρευσης της κυκλοφορίας οχημάτων κατά την ίδια περίοδο (1η Μαΐου έως 31 Οκτωβρίου) και για χρονικό διάστημα από τις 17:00 έως τη 1:00 π.μ. Τις υπόλοιπες ώρες της ημέρας η κυκλοφορία όλων των οχημάτων να πραγματοποιείται κανονικά.

Την ανωτέρω πρόταση, πλην των συμβούλων της παράταξής μας, ψήφισε και η Αντιδήμαρχος Πολεοδομικού Σχεδιασμού, Ασημίνα Γαβριελάτου

Δημοτική Παράταξη «Κεφαλονιά, νησί για όλους»

28.3.22

Δ. Τρωιάνος: Ο δήμος μας προχωράει χωρίς κανένα σχεδιασμό και χωρίς καμία προοπτική.

Έλλειψη Σχεδιασμού, Έλλειψη Στόχου, Έλλειψη Στρατηγικής, Έλλειψη Λογικής ή ΟΛΑ τα Παραπάνω;

Την περασμένη Παρασκευή η συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου Αργοστολίου, είχε αποκλειστικό θέμα την παραχώρηση ακινήτου ιδιοκτησίας Γενικού Νοσοκομείου Κεφαλονιάς.

του Δ. Τρωιάνου
Εισηγητής της πρότασης, ήταν ο Διονύσης Λυκούδης από την Ισχυρή Κεφαλονιά και η πρόταση που κατέθεσε ασπάστηκε σχεδόν από όλες τις παρατάξεις του Δημοτικού Συμβουλίου.
Η πρόταση περιείχε την διάθεση ακινήτου του Γενικού Νοσοκομείου στο Δήμο (προσέξτε τον όρο διάθεση) πάνω από την πλατεία για δημιουργία υπόγειου και υπέργειου parking δυναμικότητας 200+200 δηλαδή 400 θέσεων στάθμευσης.
Κατόπιν μίλησε ο διοικητής του Νοσοκομείου, Δημήτρης Μαρτίνης ο οποίος ζήτησε την συνεκμετάλλευση του οικοπέδου προκειμένου να ικανοποιηθούν ανάγκες, όπως μετεγκατάσταση του κέντρου ψυχικής υγείας, το εκπαιδευτικό χώρο για το ΔΙΙΕΚ νοσηλευτών & τραυματιοφορέων καθώς και την στέγαση ιατρικού προσωπικού.
Σημείωσα τον όρο «διάθεση» γιατί σε αυτόν δεν περιλαμβάνεται η έννοια του ανταλλάγματος, δηλαδή η απαίτηση είναι το Νοσοκομείο να χαρίσει την ιδιοκτησία του χωρίς να κερδίσει απολύτως τίποτα. Η εμμονή των δύο παρατάξεων σε αυτό ήταν τέτοια που αναφέρθηκε μέχρι και ο όρος απαλλοτρίωση ενώ η συναίνεση ήταν ότι η δουλειά του Δ.Σ είναι να κοιτάει τα συμφέροντα του Δήμου και κανενός άλλου δηλαδή ούτε του Νοσοκομείου μας!
Ο παραλογισμός ο ίδιος? Οι τόσες συνεδριάσεις που έχει κάνει το Δημοτικό Συμβούλιο για την ενίσχυση του Νοσοκομείου και οι τόσες υποσχέσεις ανατρέπονται μέσα σε μια συνεδρίαση? Δεν μπορούν να βρεθούν λύσεις που να ικανοποιούν όλους? Και βέβαια μπορούν. Με σωστή εκμετάλλευση του χώρου, συμπεριλαμβανομένων ακόμα και θέσεων στάθμευσης που θα εξυπηρετούν όμως ολοχρονικά τις ανάγκες του Δήμου και των Δημοτών
Και δεν είναι ο μόνος παραλογισμός. Η βασικότερη αρχή στην σχεδίαση του κυκλοφοριακού μιας σύγχρονης πόλης είναι να περιορίσεις την κυκλοφορία και όχι να την αυξήσεις. Η λογική είναι να δημιουργήσεις parking στην είσοδο της πόλης και εναλλακτικούς τρόπους μεταφοράς από και προς το κέντρο της. Φανταστείτε, στην τουριστική κίνηση του Αυγούστου 400 επιπλέον αυτοκίνητα να πρέπει να περάσουν από την παραλία, την Μομφεράτου και τη Χαροκόπου προκειμένου να φτάσουν σε parking; και μετά να πρέπει να ξαναβγούν από την Λ. Βεργωτή.
Ο δήμος μας προχωράει χωρίς κανένα σχεδιασμό και δυστυχώς χωρίς καμία προοπτική.

Διονύσης Τρωιάνος (ανάρτηση στο facebook)

27.3.22

Αυτή είναι η δημοτική σας αρχή, αυτά είναι τα πεπραγμένα σας. Εμείς είμαστε κάθετα απέναντι.

Κατά τη χθεσινή (26/3/22), 7η συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου Αργοστολίου, με αποκλειστικό θέμα την παραχώρηση ακινήτου ιδιοκτησίας Γενικού Νοσοκομείου Κεφαλονιάς, ο δημοτικός σύμβουλος Αλέξανδρος Παντελειός έκανε την ακόλουθη τοποθέτηση:

Κατά τη διάρκεια των ερωτήσεων που προηγήθηκαν ρωτήσαμε που έχει σκοπό να μεταφέρει η δημοτική αρχή το ΚΑΠΗ, από τη στιγμή που, όπως λέτε, θα κατεδαφίσετε όλα τα κτίρια εντός ενός μήνα. Η απάντησή σας, ότι προβλέπεται τροποποίηση του σχεδίου του Αργοστολίου και μεταφορά της χρήσης στη νέα επέκταση, μελλοντικά δηλαδή, προφανώς δεν μπορεί να ληφθεί σοβαρά υπ' όψιν.

Μιλάμε για ένα έργο με προϋπολογισμό έξι εκατομμύρια, για το οποίο δεν υπάρχει χρηματοδότηση.

Το συμπέρασμα που βγαίνει είναι πως η παραχώρηση που ζητάτε θα οδηγήσει στη δημιουργία ενός προσωρινού - άτυπου πάρκινγκ, το οποίο αμφιβάλουμε ότι θα γίνει στο σύνολο του οικοπέδου αλλά σε ένα μέρος αυτού, με δυναμικότητα υποπολλαπλάσια των 150 θέσεων της τεχνικής έκθεσης.

Ποιος είναι ο κίνδυνος από αυτή την επιλογή που κάνετε σήμερα; Ότι το κυκλοφοριακό τελικά, αντί να ωφεληθεί, θα επιβαρυνθεί από οχήματα που θα οδηγούνται προς το πάρκινγκ και μη βρίσκοντας θέση θα κάνουν κύκλους στην πόλη.

Μιλάτε για ένα προσωρινό - άτυπο πάρκινγκ, όταν έχουμε φτάσει στον τρίτο χρόνο της θητείας της δημοτικής αρχής. Δεν αναλάβατε σήμερα τη διοίκηση για να κάνετε ένα προσωρινό πάρκινγκ για να εξασφαλίσουμε πενήντα θέσεις μέχρι την κατασκευή ενός μεγάλου έργου. Στο τέλος της θητείας σας και ένα χρόνο πριν τις επόμενες εκλογές κατευθύνεστε σε ένα προσωρινό έργο.

Αυτό για εμάς είναι ενδεικτικό της αποτυχίας της δημοτικής αρχής.

Ρωτήσαμε επίσης για το αν στην υπό σύνταξη κυκλοφοριακή μελέτη έχετε δώσει οδηγίες να μελετηθεί η χωροθέτηση ενός τέτοιου χώρου στάθμευσης στο κέντρο της πόλης. Δεν λάβαμε απάντηση, οπότε συνάγουμε το συμπέρασμα ότι δεν το έχετε μελετήσει. Και δεν το έχετε μελετήσει γιατί θεωρώ πως η απάντηση που θα λάβετε από έναν σοβαρό μελετητή θα ήταν πως η τοποθέτηση ενός τέτοιου χώρου στο κέντρο της πόλης θα επιβαρύνει μια πόλη όπως το Αργοστόλι.

Αυτό το έχουμε πει και άλλες φορές στο παρελθόν, είχαμε -τότε που ήταν και ο κύριος Κωνσταντινίδης εδώ- κάνει μια συζήτηση για το πως πιστεύουμε πως πρέπει να αναπτυχθεί η πόλη και ποιες είναι οι λύσεις για το κυκλοφοριακό της και όλα αυτά τα αγνοείτε σήμερα, προκλητικά.

Για να σας θυμίσω, η πρότασή μας για το πως πρέπει να χωροθετηθούν θέσεις στάθμευσης στο Αργοστόλι ήταν και είναι η εξής:

Η χωροθέτηση θέσεων στάθμευσης πρέπει να είναι εκτός του κέντρου, στην είσοδο της πόλης και να διασυνδεθούν αυτές με το κέντρο της πόλης:

  • μέσω ποδηλατόδρομου σε συνδυασμό με κοινόχρηστο σύστημα ενοικίασης ποδηλάτων / ηλεκτρικών οχημάτων
  • με τη συνέχιση των πεζόδρομων της Πλατείας, μέσω Λιθοστρώτου και μέχρι την είσοδο της πόλης
  • και φυσικά με την ύπαρξη δημοτικής συγκοινωνίας
Ο σκοπός αυτής της πρότασης δεν είναι να κάνουμε αντιπολίτευση. Ο σκοπός της πρότασής μας είναι αυτά τα 300-400 αυτοκίνητα που θέλετε να οδηγήσετε στο κέντρο της πόλης για να βρουν στάθμευση, κυρίως επισκέπτες της πόλης, να μην τα προσθέσουμε στο κυκλοφοριακό φόρτο του Αργοστολίου, αλλά κατά την είσοδό τους στην πόλη να τα οδηγήσουμε σε έναν ασφαλή και σύγχρονο χώρο στάθμευσης χωρίς να μπουν μέσα στους δρόμους μας.
Αυτή είναι κατά την άποψή μας η σωστή προσέγγιση, αυτή είναι η σωστή αναπτυξιακή κατεύθυνση. Εάν δεν ακολουθήσετε αυτό και δημιουργήσετε κεντρικά χώρους στάθμευσης, θα δημιουργήσετε ένα Αργοστόλι - χώρο στάθμευσης.

Ακούσαμε νωρίτερα τις ανάγκες που περιέγραψε ο διοικητής του νοσοκομείου μιλώντας για εκπαιδευτικό χώρο για το ΔΙΙΕΚ νοσηλευτών και τραυματιοφορέων, για την μετεγκατάσταση του κέντρου ψυχικής υγείας καθώς και τη στέγαση του προσωπικού. Αυτά εμείς τα παραβλέπουμε και σήμερα ζητάμε το χώρο για να κάνουμε πράγματα ασύμβατα με το πλάνο του νοσοκομείου;
Τελικά φαίνεται πως επιλέγεται το οικόπεδο του νοσοκομείου ως πεδίο πολιτικής αντιπαράθεσης.
Θυμόμαστε την προ ολίγων μηνών πρόταση του Αντιπεριφερειάρχη κ. Σταύρου Τραυλού για την αξιοποίηση του χώρου με υπόγειο χώρο στάθμευσης και τη δημιουργία κατοικιών για τους ιατρούς και άλλες χρήσεις, η οποία φαίνεται περισσότερο συμβατή με τις ανάγκες του νοσοκομείου.
Θα έπρεπε η πολιτεία σε τοπικό επίπεδο, ο Δήμος, η Περιφέρεια και ο βουλευτής, να συμφωνήσουν τι θέλουν από αυτή την πόλη, να θέσουν συγκεκριμένες αναπτυξιακές κατευθύνσεις και να τις διεκδικήσουν όλοι μαζί.
Έως τότε, αυτού του είδους οι αποσπασματικές κινήσεις σας είναι σε λάθος κατεύθυνση και θα μας έχετε απέναντι.

Κατά τη δευτερολογία του, ο δημοτικός σύμβουλος Αλέξανδρος Παντελειός σημείωσε τα εξής:

Η τεχνική έκθεση του πρώην Δήμου Κεφαλονιάς που μας επισυνάπτετε, έχει ως προτεινόμενη διάρκεια παραχώρησης του οικοπέδου τα σαράντα (40) χρόνια, εύλογο διάστημα για την υλοποίηση των έργων που προτείνονται. Στην εισήγησή σας προτείνετε να ζητηθεί για μόλις 15 έτη, διάστημα που δεν θεωρείται αρκετό για την υλοποίηση όσων θέτετε ως αναγκαία. Είναι ενδεικτικό το χρονικό διάστημα αυτό που ζητάτε για την παραχώρηση για τον πραγματικό σκοπό της δημοτικής αρχής. Ένα προσωρινό, άτυπο και παράνομο πάρκινγκ λίγων θέσεων που δεν θα λύσει τα προβλήματα, αλλά θα δημιουργήσει περισσότερα.
Αν πρόκειται για την εξυπηρέτηση συμφερόντων των ξενοδόχων και λοιπών επιχειρήσεων, ας γίνει σύμπραξή μεταξύ αυτών και του Γ.Ν.Κ. χωρίς την εμπλοκή του Δήμου.
Ένα οικόπεδο τεσσάρων (4) στρεμμάτων το οποίο χρησιμοποιείται από το Δήμο, (ως πάρκινγκ δημοτικών οχημάτων κλπ), μας λέτε ότι αποτελεί κίνδυνο για τη δημόσια υγεία. Ποιος έχει την ευθύνη για αυτό; Είναι ξεκάθαρο πως η ευθύνη βαρύνει την δημοτική αρχή! Απαξιώνετε μια δημόσια περιουσία για να προχωρήσουν οι στόχοι που έχετε και μόνο εσείς τους ξέρετε τελικά.
Ακούσαμε ότι η εμπορική αξία του οικοπέδου είναι χαμηλή, γιατί είναι χαρακτηρισμένο με κοινωφελείς χρήσεις και κοινόχρηστο χώρο. Όμως ο Δήμος δύναται να μεταφέρει αυτές τις χρήσεις για να πραγματοποιήσει το σχεδιασμό του, οπότε αποκαθιστά την αξία του στο μέγιστο ύψος που επιθυμεί. Ο Δήμος λοιπόν έχει το μαχαίρι, έχει και το καρπούζι και πηγαίνει εκβιαστικά να πάρει αυτό που θέλει από το νοσοκομείο.
Δεν είναι υποκριτικό να κάνετε ότι κόπτεστε για τη λειτουργία του νοσοκομείου από τη μια και από την άλλη να πηγαίνετε σε μια διαπραγμάτευση με το νοσοκομείο "με το πιστόλι πάνω στο τραπέζι";
Μας παρουσιάζετε ένα έργο, τον υπόγειο χώρο στάθμευσης το οποίο στην πραγματικότητα είναι μια "κουρτίνα" πίσω από την οποία βρίσκεται η πραγματικότητα. Ότι θέλετε να φτιάξετε ένα άτυπο πάρκινγκ για φέτος το καλοκαίρι και αυτό να μείνει. Ουδέν μονιμότερο του προσωρινού.
Άτυπο πάρκινγκ, όπως έχουμε άτυπη κατάληψη κοινοχρήστων χώρων και την ανέχεστε, όπως έχουμε άτυπη φορτοεκφόρτωση στους πεζοδρόμους σε ώρες αιχμής, όπως έχουμε άτυπη έγκριση αυθαιρέτων κατασκευών -και προσφάτως- σε κοινόχρηστους χώρους, όπως έχουμε άτυπη προώθηση της ασυδοσίας σε βάρος των πολιτών σε όλες τις εκφάνσεις της πολιτικής ζωής.
Αυτή είναι η δημοτική σας αρχή, αυτά είναι τα πεπραγμένα σας, εμείς είμαστε κάθετα απέναντι σε αυτό.

16.3.22

Υποχώρησε η Δημοτική Αρχή και δέχθηκε την πρόταση του Αλέξανδρου Παντελειού

...αναφορικά με την αξιοποίηση του άλσους της Καλλιθέας στη Λακήθρα.


Μια ακόμη σφορδή σύγκρουση είχαμε χθες στο Δημοτικό Συμβούλιο Αργοστολίου αναφορικά με το θέμα της αξιοποίησης του άλσους στη Καλλιθέας τη Λακήθρα, με την Δημοτική Αρχή να κάνει ένα βήμα πίσω και να δέχεται την πρόταση του Αλέξανδρου Παντελειού.

Νωρίτερα ωστόσο, κατά την συζήτηση του θέματος είχαμε την επίθεση του Γιάννης Λυκούδη στον Δήμαρχο, αλλά και την σύγκρουση του Νίκου Ανουσάκης με τον πρόεδρο της Λακήθρας, Κώστα Μαρκόπουλο, που αν και ανεξάρτητος ταυτίστηκε με την αρχική εισήγηση και… πολέμησε για αυτήν του Γ.Γ. του Δήμου, Νίκου Φραντζή. Ο Δήμαρχος στην τοποθέτησή του τόνισε ότι «δεν υπάρχει δράκος στο παραμύθι» και πως «πρέπει να προχωρήσουμε και να μην φοβηθούμε την συνύπαρξη του Δήμου Αργοστολίου με τον όποιο ιδιώτη ενδιαφερθεί για το άλσος». Η αρχική εισήγηση έκανε λόγω για ένα κτίσμα περίπου 600 τ.μ. από τα οποία λιγότερα από τα 150 θα είχε στην διάθεσή του ο Δήμος για να φτιάξει πολιτιστικό χώρο και τα υπόλοιπα θα δίνονταν στον ιδιώτη για να στήσει εκεί επιχείρηση εστίασης με το συμβόλαιό του να είναι τουλάχιστον για 25 χρόνια παραμονής. Εδώ υπήρξαν πολλές αντεγκλήσεις και μάλιστα σε κάποια σημεία η κατάσταση άρχιζε να ξεφεύγει, αφού η διένεξη του Νίκου Ανουσάκη με τον πρόεδρο της Λακήθρας ήταν πολύ έντονη. Κάπου εδώ επενέβη στη συζήτηση και ο Αλέξανδρος Παντελειός, ο οποίος επιτέθηκε και αυτός στον πρόεδρο, αφού του καταλόγισε ότι δεν έλαβε υπόψη του την απόφαση της λαϊκής συνέλευσης του χωριού. Οι κάτοικοι είχαν αντίρρηση με την συγκεκριμένη επένδυση και παρόλα αυτά ο κ. Μαρκόπουλος προχώρησε σε θετική γνωμοδότηση με ψήφους 3-2 στο τοπικό συμβούλιο της Κοινότητας.

Η παρέμβαση του Αλέξανδρου Παντελειού, που ζήτησε την αναδιάταξη του εσωτερικού χώρου και το κέρδος του Δήμου από την αναδιάταξη αυτή, έφερε την Δημοτική Αρχή να κάνει ένα βήμα πίσω και να αποδέχεται την πρόταση του επικεφαλή της παράταξης «Κεφαλονιά, Νησί για Όλους».

15.3.22

Η Καμπάνα σύμβολο του κοινωνικού προσώπου του Δήμου

 Δεν υπάρχουν αρκετά λόγια για να αναφερθούμε στο σημαντικό έργο του Χαροκόπειου εργαστηρίου, τόσο σε κοινωνικό επίπεδο, όσο και στη διατήρηση της παράδοσης μας.

Η αναβίωση του καφενείου της Καμπάνας όμως, αποτέλεσε κορυφαία προεκλογική δέσμευση, όχι μόνο της παράταξης του δημάρχου, αλλά και σχεδόν όλων των δημοτικών παρατάξεων. Η Καμπάνα αποτελεί σύμβολο του κοινωνικού προσώπου του Δήμου μας.

Η υφιστάμενη κατάσταση της ύπαρξης 2-3 καφετεριών στο χώρο της Πλατείας Καμπάνας, δεν θα πρέπει να μας κάνει να χάνουμε το στόχο μας. Εξ' άλλου, το προϊόν του καφενείου δεν ήταν ο καφές. Το προϊόν του καφενείου ήταν η κοινωνική επαφή, η αξιοπρέπεια, το ξεπέρασμα των ορίων του κοινωνικού αποκλεισμού των ΑμεΑ.

Οι χρήσεις που προτείνονται στη εισήγηση είναι σε σωστή κατεύθυνση και δείχνουν το δε μου για την λειτουργία μιας δομής απασχόλησης ΑμεΑ στο χώρο της Καμπάνας. Ένα κατάστημα, υπό την ευθύνη του Δήμου, το οποίο θα διαθέτει προς πώληση χειροτεχνήματα του Χαροκόπειου αλλά και διάφορα άλλα τοπικά προϊόντα.

Να υποστηριχθεί η λειτουργία του Χαροκόπειου ιδρύματος από τον Δήμο, τόσο με την προμήθεια ειδών για το κατάστημα της Καμπάνας, όσο και για την προμήθεια αναμνηστικών δώρων που θα προσφέρει ο δήμαρχος στις θεσμικές του συναντήσεις.

Στηρίζουμε τη συνεργασία Δήμου - Χαροκοπείου για την εκμάθηση τεχνών από ΑμεΑ.

Σεβόμενοι και την απόρριψη της πρότασης για την παραχώρηση της Καμπάνας από το τοπικό συμβούλιο της κοινότητας Αργοστολίου, καταθέσαμε την ανωτέρω εναλλακτική πρόταση η οποία θεωρούμε ότι επιτυγχάνει τα ίδια αποτελέσματα με την πρόταση της δημοτικής αρχής αλλά με ορθότερο τρόπο.


Πρόσφατες Αποφάσεις Δ.Σ.